Краны мостовые однобалочные подвесные

Описание конструкции кран-балки подвесной.

Однобалочный подвесной мостовой кран предназначен для перемещения и подъема груза в помещениях или под навесами при температуре в пределах от -20° до +40°С, или от -40° до +40°С. Комплект тележек состоит из неподвижной (жесткой) и подвижной концевой тележки с плавающим модулем, который компенсирует кривизну подкрановых путей. Кран балка подвесная приводится в действие с помощью электродвигателя, питающегося от сети через кабель или троллейный шинопровод. Мостовой кран передвигается по монорельсовым путям, изготовленным из двутаврового профиля и закрепленным на потолочных перекрытиях зданий.

Варианты исполнения кранов мостовых подвесных.

Не забудьте заказать дополнительные опции.

	Установка Итальянских или Немецких мотор-редукторов - применяется при более напряженном графике работы крана (А4-А5), имеет повышенный запас прочности.
	Частотный преобразователь на ход крана: дает возможность изменения и регулирования скорости хода крана, дает защиту от перегрева, коротких замыканий, от обрыва фаз, от перегрузок.
	Радиоуправление - кран управляется путем передачи сигнала по радиоканалу. В отличие от «подвесного пульта», пульт радиоуправления не привязан к крану, что позволяет управлять краном с необходимой вам точки.
	Троллейный шинопровод (закрытого типа) - защищённая система токоподвода к кранам. По сравнению с контактными рельсами троллейные шинопроводы имеют следующие особенности: компактные размеры и небольшой вес, быстрый монтаж, простое обслуживание в процессе эксплуатации.
	Ограничитель грузоподъемности - предназначен для защиты грузоподъёмного механизма от перегрузок. В случае перегруза тельфера свыше заявленной грузоподъёмности, ОГП отключает механизм подъёма и не допускает поломки механизма.